Pneumatická klapka se skládá z pneumatického pohonu a klapky. Pneumatický škrticí ventil je druh pneumatického ventilu s otevírací a zavírací charakteristikou. Kruhová klapka zajišťuje otevírání a zavírání otáčením dříku ventilu. Používá se především jako uzavírací ventil. Může být také navržen s regulačním ventilem nebo segmentovým ventilem a regulační funkcí. V nízkotlakých velkých a středně velkých potrubích se stále častěji používají klapky. Klasifikace pneumatického servopohonu plátkového škrtícího ventilu: Pneumatický škrticí ventil z nerezové oceli, Pneumatický škrticí ventil s tvrdým těsněním, Pneumatický škrticí ventil s měkkým těsněním, Pneumatický škrticí ventil z uhlíkové oceli. Hlavními výhodami pneumatických klapek jsou jednoduchá konstrukce, malé rozměry, nízká hmotnost a nízká cena. Zvláště významné jsou vlastnosti pneumatických klapek. Instaluje se do skrytého kanálu ve vysokých nadmořských výškách a ovládá se dvoupolohovým pěticestným elektromagnetickým ventilem, který se snadno ovládá a dokáže upravit průtok média.
Údržba klapkového škrticího ventilu pneumatického pohonu: Kvůli drsnému provoznímu prostředí pneumatického škrticího ventilu se během používání nevyhnutelně vyskytnou některé poruchy. Proto je nutné pneumatickou klapku udržovat a opravovat. Mezi hlavní náplň každodenní údržby pneumatické klapky patří: (1) vnitřní stěna tělesa ventilu. Zkontrolujte odolnost proti tlaku a korozi. (2) Sedlo ventilu. V důsledku průniku média snadno zkoroduje vnitřní povrch závitu sloužícího k upevnění sedla ventilu, což má za následek uvolnění sedla ventilu. Při kontrole buďte opatrní. U vysokotlakých aplikací zkontrolujte těsnicí povrch sedla, zda není poškozený. (3) Cívka. Pečlivě zkontrolujte, zda nedochází ke korozi a opotřebení na každé části jádra ventilu, zejména za podmínky vysokého tlakového rozdílu je opotřebení jádra ventilu vážnější a je třeba mu věnovat pozornost. Dále zkontrolujte, zda je vřeteno ventilu v pořádku, zda nedochází k podobnému jevu nebo zda není uvolněné spojení s jádrem ventilu atd. (4) Distanční vložky, O-kroužky a další těsnění. Zkontrolujte stárnutí a praskání. (5) Těsnění. Zkontrolujte, zda je těsnicí a těsnicí tuk z PTFE zestárlý a suchý a zda není poškozen dosedací povrch.
