1. Kontrola a údržba elektromagnetického ventilu a tlumiče Butterfly Valve With Metal To Metal, každých 6 měsíců zkontrolujte a udržujte elektromagnetický ventil, hlavně zkontrolujte, zda není elektromagnetický ventil zablokován nečistotami, zda se cívka volně pohybuje a zda tlumič je zablokován. Nečistoty jsou ucpané a bez překážek. Zda je zdroj vzduchu čistý a bez vlhkosti.
2. Plán kontroly a údržby válce. Vyčistěte povrch válce v běžných časech a doplňte olej do nákružku hřídele válce. Pravidelně každých 6 měsíců otevírejte víko konce válce, abyste zkontrolovali, zda se ve válci nenacházejí nečistoty, vlhkost a mazivo. Pokud mazivo chybí nebo je suché, válec by měl být před přidáním maziva vyjmut za účelem úplné údržby a čištění.
3. Kontrola tělesa ventilu: každých 6 měsíců zkontrolujte, zda je vzhled tělesa ventilu dobrý a zda těsní montážní příruba. Pokud je to vhodné, zkontrolujte, zda je těleso ventilu dobře utěsněno, bez opotřebení, zda je deska ventilu pružná a zda ventil není zablokovaný cizími předměty.
4. Metoda demontáže bloku válců a opatření: Nejprve vyjměte válec z těla ventilu. Nejprve odstraňte uzávěry na obou koncích válce. Při demontáži pístu dávejte pozor na směr tyče pístu, poté otočte hřídelí válce ve směru hodinových ručiček vnější silou, aby se píst dostal na krajní stranu, poté pomalu odvětrejte uzavírací otvor ventilu a použijte tlak vzduchu k jemně vysuňte píst, ale toto Metoda musí být opatrná, aby se ventilovala pomalu, jinak píst náhle vyskočí, což je trochu nebezpečné! Poté odstraňte pojistný kroužek na hřídeli válce a hřídel válce lze vyjmout z druhého konce. Poté lze každou součást vyčistit a namazat. Součásti, které je třeba promazat, jsou vnitřní stěny válce a těsnění pístu, hřebeny a pojistné kroužky a hřídele a těsnění ozubených kol. Po přidání maziva namontujte v obráceném pořadí demontáže a dílů. Po instalaci by měla být instalace provedena v opačném pořadí demontáže a dílů. Všimněte si polohy hřebene a pastorku. Musí být zajištěno, aby při otevřeném ventilu, tj. při zatažení pístu do nejvnitřnější polohy, byla horní koncová drážka ozubeného hřídele rovnoběžná s blokem válců. Když je ventil zavřený, tj. když je píst vysunut do krajní vnější polohy, je horní koncová štěrbina ozubeného hřídele kolmá k válci.
