Pneumatický kulový ventil je druh pneumatického pohonu široce používaný v moderním automatickém řídicím systému. Řídicí signál pohání kulový kohout k přepnutí přes pneumatický pohon, aby se dokončilo řízení přepínání nebo regulace nastavení média v potrubí.
Způsob připojení: přírubový spoj, zaskakovací spoj, vnitřní závitový spoj, vnější závitový spoj, rychlomontážní spoj a svařovací spoj (spojení natupo, připojení hrdlovým)
Těsnění sedla: Kovový tvrdý těsnící kulový ventil, to znamená, že těsnící plocha sedla a kulová těsnící plocha jsou oba kulové ventily kov na kov. Vhodné pro pracovní podmínky odolné vůči vysokým teplotám, pevným částicím a opotřebení. Měkce utěsněný kulový ventil, sedlo ventilu je vyrobeno z PTFE, para-polystyrenového elastického těsnicího materiálu, s dobrým těsnícím účinkem a nulovým únikem.
Materiál ventilu: WCB litá ocel, nízkoteplotní ocel, nerezová ocel 304, 304, 316, 316, dvoufázová ocel, slitina titanu atd. Pracovní teplota: kulový ventil s normální teplotou, -40 ~ 120. Kulový ventil pro střední teplotu , 120 ~ 450. Vysokoteplotní kulový ventil, 450. Kryogenní kulový ventil -100 ~-40. Kulový ventil pro velmi nízkou teplotu 100.
Pracovní tlak: nízkotlaký kulový kohout, jmenovitý tlak PN1,6MPa. Středotlaký kulový ventil, jmenovitý tlak 2.0-6.4MPa. Vysokotlaký kulový ventil 10MPa. Vakuový kulový ventil, kulový ventil pod jednu atmosféru.
Konstrukce: plovoucí kulový ventil, pevný kulový ventil, kulový ventil ve tvaru V, excentrický půlkulový ventil a otočný kulový ventil.
Typ kanálu: přímý kulový ventil, třícestný kulový ventil (kanál ve tvaru L, kanál ve tvaru T), čtyřcestný kulový ventil.
