1. Plovoucí pneumatický kulový ventil
Koule nerezového pneumatického kulového kohoutu je plovoucí. Působením středního tlaku může koule vyvolat určitý posun a pevně přitlačit na těsnicí povrch výstupního konce, aby se zajistilo, že výstupní konec je utěsněn.
Plovoucí pneumatický kulový ventil z nerezové oceli má jednoduchou konstrukci a dobrý těsnicí výkon, ale zatížení koule nesoucí pracovní médium je přenášeno na výstupní těsnicí kroužek. Proto je nutné zvážit, zda materiál těsnicího kroužku odolá pracovnímu zatížení kulového média. Tato struktura je široce používána ve středotlakých a nízkotlakých kulových ventilech.
2. Pevný kulový pneumatický kulový ventil
Kulička nerezového pneumatického kulového kohoutu je pevná a po stlačení se nepohybuje. Pevný kulový kohout je vybaven plovoucím sedlem ventilu. Po tlaku média se sedlo ventilu posune, takže těsnicí kroužek je těsně přitlačen na kouli, aby bylo zajištěno utěsnění. Ložiska jsou obvykle instalována na horní a spodní hřídel koule a provozní moment je malý, což je vhodné pro vysokotlaké a velkoprůměrové ventily.
Za účelem snížení pracovního momentu pneumatického kulového kohoutu a zvýšení spolehlivosti těsnění se v posledních letech objevily olejové kulové kohouty. Mezi těsnicí plochy se vstřikuje speciální mazací olej, aby se vytvořil olejový film, který zvyšuje těsnicí výkon a snižuje provoz. Moment je vhodnější pro vysokotlaké a velkorážní kulové kohouty.
Tři, elastický kulový pneumatický kulový ventil
Kulička pneumatického kulového ventilu je elastická. Kulička i těsnící kroužek sedla ventilu jsou vyrobeny z kovových materiálů a těsnící měrný tlak je velmi velký. Tlak samotného média nemůže splnit požadavky na utěsnění a musí být aplikována vnější síla. Tento ventil je vhodný pro vysokoteplotní a vysokotlaká média.
Elastická koule je vyrobena otevřením elastické drážky na spodním konci vnitřní stěny koule, aby se získala elasticita. Při uzavírání průchodu použijte klínovitou hlavu dříku ventilu k roztažení koule a zatlačením na sedlo ventilu k utěsnění. Před otáčením koule povolte klínovitou hlavu a koule se vrátí do původního tvaru, takže mezi koulí a sedlem ventilu bude malá mezera, která může snížit tření těsnící plochy a provozní krouticí moment.
