Pneumatické pohony jsou pohony, které používají tlak vzduchu k pohonu otevírání, zavírání nebo nastavování ventilů a obecně se nazývají pneumatické hlavy. Zhejiang Shuangzhong Automatic Control Valve Co., Ltd. má různé technické požadavky na pneumatické hlavy a vlastnosti pneumatických pohonů jsou kompaktní dvoupístová ozubená kola, konstrukce hřebenového typu, přesné záběry, vysoká účinnost a konstantní výstupní točivý moment. Když stlačený vzduch vstupuje do pneumatického pohonu z trysky A, plyn tlačí dvojitý píst, aby se pohyboval lineárně na oba konce (konec hlavy válce), hřeben na pístu pohání ozubené kolo na otočné hřídeli, aby se otáčelo o 90 stupňů proti směru hodinových ručiček, a ventil se otevře. V tomto okamžiku je plyn na obou koncích ventilu pneumatického pohonu vypouštěn tryskou B. Naopak, když stlačený vzduch vstupuje na dva konce pneumatického pohonu z trysky B, plyn tlačí dvojitou zátku, aby se pohybovala lineárně směrem ke středu, hřeben na pístu pohání ozubené kolo na otočné hřídeli, aby se otočilo o 90 stupňů ve směru hodinových ručiček a ventil je uzavřen. V tomto okamžiku je plyn ve středu pneumatického pohonu vypouštěn A tryskou. Na přání lze instalovat pneumatické pohony s principem převodu opačným než u standardního typu.
Pohon je nepostradatelnou konstrukcí v procesu automatizace průmyslové výroby. Používá se často a jednoduše se rozbije v důsledku vysoké teploty, vysokého tlaku a vážných sociálních a ekologických problémů, což má za následek nutnost opravy. Výkon pohonu zahrnuje elektrický, pneumatický a hydraulický, ale především jsou zde představeny způsoby řízení poruch a ochrany systému pneumatického pohonu. Výsledky analýzy jsou následující
Poruchy pneumatického pohonu zahrnují zablokování, netěsnosti a spálené řídicí cívky. Zde stručně rozebereme problémy v metodě opravy založené na těchto třech základních podmínkách.
Pneumatický pohon je zaseknutý. Pohon rozeberte, zkontrolujte, zda se nelepí, rozřezejte a znovu od základu sestavte.
Zkontrolujte, zda těsní pneumatický pohon, netěsní dřík ventilu a zkontrolujte, zda není poškozená těsnicí manžeta. Pokud je poškozen, je třeba jej včas vyměnit. Poškozená těsnění způsobují netěsnost, zkontrolujte píst nebo zkontrolujte nečistoty, pístní kroužky a hladké části lze vyměnit. Existuje také problém stárnutí a degenerace cívky, takže po zapnutí můžete použít multimetr k posouzení.
