1. Za podmínek bez zatížení vložte do válce tlak vzduchu uvedený v tabulce 2 a jeho působení by mělo být hladké, bez zadrhávání a plazení.
2. Při tlaku vzduchu 0.6MPa by výstupní moment nebo tah pneumatického zařízení ve směru otevírání a zavírání neměl být menší než hodnota vyznačená na štítku pneumatického zařízení, působení by mělo být flexibilní a abnormální jevy, jako je deformace, nejsou povoleny v žádné části.
3. Když je zkouška těsnosti prováděna pod vysokým pracovním tlakem, nesmí objem úniku vzduchu na každé straně protitlaku překročit (3 plus 0,15d) cm3/min (standardní stav); objem úniku vzduchu z koncového krytu a výstupního hřídele nesmí překročit (3 plus 0,15d) cm3/min.
4. Pevnostní zkouška se provádí při 1,5násobku maximálního pracovního tlaku. Po udržování zkušebního tlaku po dobu 3 minut nesmí víko konce válce a statické těsnění vykazovat netěsnosti a strukturální deformace.
5. Provozní životnost. Pneumatické zařízení simuluje činnost pneumatického ventilu. V případě zachování výstupního krouticího momentu nebo tahové kapacity v obou směrech nesmí být počet operací otevření a zavření menší než 50,000krát (jeden cyklus otevření a zavření).
6. U pneumatických zařízení s nárazníkovým mechanismem není při pohybu pístu na konec zdvihu povolen žádný náraz.
7. Koncový kryt, koncová příruba a skříňové tělo litého válce by měly být bez škrábanců, řezů, vzduchových otvorů, otřepů atd.
8. Vrstva barvy nebo vrstva chemického ošetření na vnějším povrchu pneumatického zařízení by měla být plochá, hladká, barevně stejnoměrná, bez olejových skvrn, vroubků a jiných mechanických poškození.
