Pneumatický klapkový ventil se pohodlně a rychle otevírá, šetří práci, má nízký odpor vůči tekutinám a častý provoz. Pneumatický klapkový ventil má relativně jednoduchou konstrukci, malé rozměry a nízkou hmotnost. Pokud použité zařízení potřebuje k přepravě bahna a množství nahromaděné kapaliny v potrubí je malé, jsou na levé a pravé straně pneumatického škrticího ventilu dva šrouby." To znamená, že model pneumatického škrticího ventilu je typu GT nebo AW a jeho vnitřní struktura je rozdělena na levý a pravý píst a válec. Pro oba úseky jsou omezovací šrouby, z nichž každý ovládá píst. Jak potom otáčet a ovládat šrouby na obou stranách.
Otevřená poloha: Nejprve otevřete ventil pneumaticky. Pokud se neotevře, musí být příliš brzy na omezení šroubu. V tuto chvíli povolte dva omezovací šrouby vlevo a vpravo, věnujte pozornost každému nastavení, které není příliš velké, mírně upravte, dokud se ventil zcela neotevře, a poté jej zafixujte.
Zavřená poloha: Když je ventil zavřený, pokud není zavřený na svém místě, je mezní hodnota šroubu příliš brzy. V tuto chvíli utáhněte dva omezující šrouby vlevo a vpravo. Dávejte pozor, abyste se pokaždé příliš neupravovali. Před upevněním proveďte mírné úpravy, dokud se ventil zcela nezavře.
Poznámka: Je lepší nastavit dva písty současně, aby byly levé a pravé zdvihy stejné, aby se lépe zajistil stejný stupeň záběru mezi pístem válce a výstupním hřídelem, tj. Stupeň vejít se.
