Příčiny poškození pneumatických kulových kohoutů
Pneumatické kulové kohouty jsou široce používány v oblasti zplyňování uhelných chemických zařízení. Vzhledem k tomu, že provozní podmínky obsahují speciální média, jako jsou pevné částice, popel a síra, měly by dosáhnout odolnosti proti opotřebení, korozi, odolnosti proti erozi, usazování vodního kamene a tvorby jizev, rychlého otevírání a zavírání, častého pohybu a dalších požadavků, spolu s dobrou těsnění, zlepšit účinnost zařízení, snížit spotřebu energie a bezpečný a spolehlivý provoz.
1. Analýza příčiny netěsnosti pneumatického kulového kohoutu
Po určité době se ventil nepřepne na místo, zasekne atd., ventil bude silně umyt, těsnící plocha bude poškozena, a pokud je to vážnější, kulička a části v dutině ventilu být poškozen, což má za následek vnitřní netěsnost ventilu; způsobit netěsnost ventilu.
1.1 Vnitřní netěsnost pneumatického kulového ventilu:
Podle indukční analýzy různých zplyňovacích technologií, médií a procesů je kulový ventil v klíčových částech ovlivněn obsahem pevných látek v médiu a frekvence spínání ventilu je vysoká, což je ovlivněno úspornou strukturou konstrukčního průtoku ventilu. dráha a tlakový rozdíl mezi přední a zadní částí ventilu. Také se zvětšuje, což má za následek zvláště silnou erozi a opotřebení ventilu.
1.2 Netěsnost pneumatického kulového ventilu:
Nerozumná konstrukce ucpávky dříku ventilu, nadměrná souosost koule ventilu a dříku ventilu a nepřiměřený výběr materiálů dříku ventilu atd. způsobují opotřebení dříku ventilu a těsnění během procesu otevírání a zavírání a odpovídající povrch dříku ventilu a těsnění se opotřebovává. Vážně, průměr dříku ventilu se zmenší a nakonec médium v průtokovém kanálu ventilu uniká v axiálním směru dříku ventilu.
2. Zlepšení opatření pro pneumatický kulový ventil
2.1. Transformace vnitřní těsnící struktury
Tvrdě utěsněné sedlo kulového ventilu využívá konstrukci škrabací struktury, díky které má koule a sedlo ventilu samočistící funkci během procesu otevírání a zavírání, což může účinně zabránit usazování a ulpívání částic mezi koulí a sedlem ventilu. a zajistit, aby se ventil pohyboval hladce a nepřetržitě bez blokování; Mezi sedlem ventilu a tělesem ventilu, jakož i mezi sedlem hlavního a pomocného ventilu je použito speciální konstrukční řešení a mezi těsnicí ucpávku je přidán kovový kroužek pro zlepšení tuhosti a houževnatosti ucpávky a dále účinně brání vnikání nečistot. dutina pružiny za sedlem ventilu pro zajištění dlouhodobého používání pružiny. Práce.
2.2 Transformace vnější těsnící konstrukce
Horní a spodní koncové plochy dříku ventilu jsou všechny umístěny pomocí ložisek a dřík ventilu hraje roli relativní rotace a vedení, což zajišťuje požadavky na souosost dříku ventilu a koule. Předpětí je navrženo jako metoda živého zatížení a těsnící účinek je lepší, což může zajistit životnost těsnicího materiálu.
2.3 Používejte nové technologie a nové materiály:
Podle různých pracovních podmínek může být koule ventilu vyrobena z keramicko-kovové kompozitní koule nebo povrchově nastříkána karbidem wolframu, karbidem zirkonu a dalšími materiály.
Prostřednictvím výše uvedeného zlepšení jeho vnitřní a vnější těsnicí struktury se zlepší odolnost těsnící plochy ventilu a funkce těsnění ucpávky a prodlouží se životnost zařízení. Těsnicí struktura pneumatického kulového ventilu je poměrně rozumná a odpovídá požadavkům pracovních podmínek.
